Silnik

Urwaną świecę żarową usuwa się specjalnym zestawem, który pozwala nawiercić pozostałą część, nagwintować ją i wyciągnąć bez demontażu głowicy. Zestawy są dobrane do gwintów świec, na przykład M8, M9 i M10, i zawierają tuleje prowadzące, które utrzymują wiertło w osi. Wcześniej warto rozgrzać silnik i zastosować środek penetrujący. Do zapieczonych, ale całych świec przydaje się klucz udarowy z zestawem nasadek, który zmniejsza ryzyko ukręcenia.

Zerwany gwint naprawia się wkładem spiralnym: otwór rozwierca się, gwintuje specjalnym gwintownikiem i wkręca wkład, który odtwarza gwint w pierwotnym rozmiarze. Komplety obejmujące rozmiary M5–M12 pozwalają naprawić najczęściej uszkadzane połączenia, na przykład mocowania kolektora czy osprzętu. Wkład ze stali nierdzewnej jest często trwalszy niż oryginalny gwint w aluminium. Nasadka do świec zapłonowych z wkładką chroni z kolei izolator świecy przed pęknięciem przy montażu.