Układ wydechowy

Sondę lambda wykręca się nasadką z wycięciem na przewód, która obejmuje sześciokąt czujnika, a przewód przechodzi przez szczelinę w ściance nasadki. Gniazdo 1/2" pozwala użyć grzechotki lub pokrętła z przedłużką, gdy sonda jest trudno dostępna. Najłatwiej odkręcić ją przy ciepłym, ale nie gorącym układzie wydechowym, po wcześniejszym nałożeniu środka penetrującego na gwint. Przed demontażem odłącza się wtyczkę sondy od wiązki.

Nowa sonda ma zwykle fabrycznie nałożoną pastę na gwint, która zapobiega zapieczeniu, dlatego nie należy jej zmywać ani dodawać innych smarów, które mogłyby zanieczyścić element pomiarowy. Czujnik wkręca się najpierw ręcznie, aby nie uszkodzić gwintu w rurze, a następnie dokręca nasadką momentem zalecanym przez producenta. Przewód trzeba poprowadzić z dala od gorących elementów wydechu i ruchomych części zawieszenia, mocując go w oryginalnych uchwytach. Uszkodzony gwint w kolektorze lub rurze naprawia się gwintownikiem o odpowiednim skoku.